執(zhí)筆：強(qiáng)宏海 董海龍
調(diào)查小組：強(qiáng)宏海 黃仲文 廖海波 陶小雯 李超
前言
縱觀整個(gè)GPS產(chǎn)業(yè)鏈，目前應(yīng)用最多、市場(chǎng)份量最足，同時(shí)也是最集中最直接面對(duì)終端客戶的，當(dāng)屬GPS運(yùn)營(yíng)行業(yè)，簡(jiǎn)而言之，整個(gè)GPS產(chǎn)業(yè)鏈基本上是在為運(yùn)營(yíng)服務(wù)，GPS運(yùn)營(yíng)在產(chǎn)業(yè)鏈上的重要性不言而喻。
為更好的了解行業(yè)最新的發(fā)展變化，及時(shí)掌握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)道傳遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的手段，本刊策劃了此次調(diào)查報(bào)告，獲得了來(lái)自市場(chǎng)一線的數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)、建議等，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制作成圖表，觀點(diǎn)建議整理成文，希望整個(gè)行業(yè)能夠更為清晰的了解運(yùn)營(yíng)企業(yè)在2008年的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)2009年的發(fā)展趨勢(shì)有所了解，盡到行業(yè)媒體的一份責(zé)任。
非常感謝本刊忠實(shí)的GPS運(yùn)營(yíng)企業(yè)，感謝你們對(duì)《智能交通》一如既往的關(guān)心和支持，感謝你們一直以來(lái)對(duì)于中國(guó)GPS行業(yè)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)，衷心的希望行業(yè)的明天會(huì)更好！我們的企業(yè)發(fā)展會(huì)更好！
鳴謝：深圳市伊愛(ài)高新技術(shù)開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)特別助理 劉緒紅
浙江通涌衛(wèi)星定位信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理 何南炎
廣西聯(lián)訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 譚清華
杭州星軟科技有限公司企劃主管 張諾
河南三新科技有限公司總經(jīng)理 劉擁軍
菏澤交通集團(tuán)GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心經(jīng)理 史世英
深圳越騰科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān) 韋吉玉
天津安中通訊電子有限公司銷售經(jīng)理 章涌群
云南地靈衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理 甘繼文
杭州綠島智能電子有限公司總經(jīng)理 李國(guó)忠
重慶索美智能交通通訊服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 李新漢
成都網(wǎng)闊信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理助理 郭濟(jì)川
海南友捷科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理 王平
深圳市航天星網(wǎng)通訊有限公司銷售經(jīng)理 吳波
北京掌城文化傳媒有限公司（北大千方旗下子公司）綜合部經(jīng)理 劉淼
邯運(yùn)集團(tuán)信息技術(shù)公司 張文建
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一、 運(yùn)營(yíng)車輛保有量
在我們回收的將近30份有效回復(fù)里，大部分是中小運(yùn)營(yíng)商，遍布全國(guó)各地，既有來(lái)自沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)，也有來(lái)自西部地區(qū)的企業(yè)。根據(jù)他們的數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)截至2008年企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛保有量最集中的數(shù)量段是2000到4000臺(tái)，但出乎我們意料的是，超過(guò)5000臺(tái)的企業(yè)竟然有三分之一強(qiáng)。但據(jù)我們對(duì)市場(chǎng)的了解，保有量超過(guò)5000臺(tái)的企業(yè)并不多見，或許是我們的調(diào)查覆蓋面還太小，或許是我們的企業(yè)基于某些原因并沒(méi)有提供真實(shí)的數(shù)據(jù)，但是我們也可以從中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)車輛向大中型企業(yè)集中的趨勢(shì)明顯加強(qiáng)。
一個(gè)是得益于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的集中，再就是技術(shù)的創(chuàng)新，還有產(chǎn)業(yè)的整合。伴隨著行業(yè)的監(jiān)管力度和行業(yè)的重組，主流的品牌也開始逐漸的出現(xiàn)，尤其我們國(guó)家針對(duì)監(jiān)管的一些標(biāo)準(zhǔn)，和一些知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制約，治理可能會(huì)越來(lái)越完善，會(huì)使將來(lái)的市場(chǎng)更加規(guī)范。
同時(shí)，本刊在這里也要說(shuō)一句，做強(qiáng)做大的愿望是美好的，希望我們的市場(chǎng)上，有越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛保有量超過(guò)5000！
二、2008年新入網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)車輛
如果我們現(xiàn)在來(lái)預(yù)測(cè)今年是否會(huì)有多少企業(yè)新入網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)車輛能超過(guò)5000輛，想必會(huì)有許多人搖頭，5000輛，對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很難完成的任務(wù)，更何況2009年不可能會(huì)有2008年有各項(xiàng)政策和各大活動(dòng)的刺激，要想再實(shí)現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)，幾乎不再可能。因?yàn)楸M管2008年有那么利好因素，但數(shù)據(jù)顯示1000-2000輛的增長(zhǎng)依然占了將近二分之一。
值得一提的是，2008年新入網(wǎng)運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)5000臺(tái)的企業(yè)有四家，分別是伊愛(ài)高新、北大千方、杭州星軟以及成都網(wǎng)闊。伊愛(ài)高新和北大千方能有如此生猛的增長(zhǎng)量，資本的作用不容忽視，伊愛(ài)高新被SK收購(gòu)，北大千方在納斯達(dá)克上市，趕在金融風(fēng)暴前，趕在奧運(yùn)市場(chǎng)熱潮前，挾資本之威再加多年打造的運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，若不跑馬圈地，對(duì)不起股東，也對(duì)不起自己。杭州星軟的服務(wù)廳模式在第三屆GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)上出盡風(fēng)頭，想必這對(duì)于星軟在華東地區(qū)的快速擴(kuò)展起到了一定作用，實(shí)現(xiàn)5000輛的增長(zhǎng)也就不足為奇。
